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2018-10-18 17:38 来源:中国日报网河南

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  秒速赛车  陈超英强调,要坚持目标导向和问题导向,自觉对标十九大新要求,更加准确地把握新时代机关纪检工作面临的机遇和挑战,认清工作中存在的差距和薄弱环节,进一步明确今后工作的主攻方向和着力点。反对奢靡之风,重在解决铺张浪费、挥霍无度,骄奢淫逸、腐化堕落等问题。

十九大提出了新时代党和国家的新任务,这次“两会”还将确定今年国家各方面的重点工作,我们要坚持问题导向,把推动党和国家重大决策部署特别是十九大精神、“两会”精神贯彻落实作为监督重点,促进党和政府提高工作质量、更好完成职责任务。三是要注重发挥关键少数的作用,领导干部带头学。

  不日新者必日退,未有不进而不退者。行动是态度的最好表达,是思想的直接实践。

  重要会议会前发放《会议纪律》提示单,会场外设置“请勿大声喧哗”标识,会议期间安排督查人员督查会场会风会纪情况,并将关于纪律作风的提示和暗访拍摄的视频短片在机关办公大楼一楼大厅屏幕上滚动播放……  对于此次全市干部队伍作风建设,市委办公室工作人员感触更深。  中国职教的国际化也依赖于职教国际合作交流机制的日益完善。

  会议指出,年农业部党组坚决贯彻落实党中央各项决策部署,扎实推进“两学一做”学习教育常态化制度化,努力营造风清气正的良好政治生态,推动全面从严治党向基层延伸,持续深化作风建设,加强廉政教育和对权力运行的监督制约,坚决支持纪检组织严查违规违纪问题,部系统全面从严治党取得良好成效。

    “减负”是个老问题,是教育的顽疾、痼疾,长期以来没有得到有效根治,是因为其成因复杂。

  要突出抓好机关党建责任落实,继续推动解决机关党建“灯下黑”问题,着力建设好机关党务干部队伍。党组书记杭元祥同志主持学习会并作总结讲话,对基金会深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想提出了要求。

  2  会议指出,习近平总书记在中央纪委二次全会上的重要讲话,登高望远、居安思危,内涵丰富、切中要害,展现出坚定信仰信念、鲜明人民立场、顽强意志品质、强烈历史担当,揭开了党的十九大后全面从严治党的新篇章,为推进新时代党的建设新的伟大工程提供了重要遵循。

  各级纪律检查机关要发挥好职能作用,监督党委切实履行主体责任,严肃查处违反《准则》的各种行为。做好当前的工作,谋划未来的发展,同样迫切需要我们更加坚持不移地运用马克思主义方法论指导我们的实际工作,不断深化认识,不断总结经验,不断增强辩证思维能力,努力提高解决党建工作基本问题的本领,持续推动党的建设事业不断开创新境界迈上新台阶。

  抓住了这些关键问题,领导干部在面对意识形态问题的时候就能够做到忙而不乱、忙而不累了。

  邮箱大全一方面,要扎实推进机关纪检组织建设,推动机关纪委书记专责专干,按照查审分离要求设立相应职能处室,选优配强纪检干部队伍;另一方面,要大力提高机关纪检干部素质和本领,贯彻落实总书记对纪检队伍的要求,做到忠诚坚定、担当尽责、遵纪守法、清正廉洁,确保党和人民赋予的权力不被滥用,惩恶扬善的利剑永不蒙尘。

    当然,学校评价缺乏科学有效的标准,很多学校依然将关注点放在分数上、作业上、搞训练上,校外的培训和补习机构又没有摆正自身定位,未能做到和学校差异化发展,未能充分发挥素质教育和满足学生个性化需求的需要。二是学党规,心存敬畏。

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敖祥菲 | 财经国家周刊记者

发布日期:2018-10-18

最坏的结果就是易到用车这家国内首家网约车,在成立7年之后,破产,品牌消失。

被传资金短缺、司机提现越来越困难的易到用车,再次陷入舆论漩涡,对这家本就已经处在泥潭中的国内首家网约车公司,不啻为雪上加霜。

4月17日傍晚,易到创始人、同时也是二股东的周航公开指责大股东乐视挪用公司13亿资金。乐视对此予以否认,称周航涉嫌诽谤。

2015年10月,正是乐视向在专车大战中处于不利的易到伸出援手,乐视汽车号称以7亿美元获得易到用车70%的股权。如今,公司创始人与大股东倒戈相向,令人唏嘘。

唏嘘之余,一些问题关注,乐视真的挪用了易到的13亿元吗?周航为何在此时发难,他的目的是什么?乐视又将会怎样接招?即使易到渡过此劫,真能大难不死必有后福?

1.挪用13亿真假 

在17日周航的声明中,最发难于称易到存在资金问题,而最直接的原因,是乐视挪用了易到13亿资金,这也成了这轮舆论漩涡周航和乐视的争议焦点,不少用户甚至认为乐视挪用的是用户充值的资金。

乐视在随后的回应称,乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金,而且已投入近40亿元资金及大量生态资源,支持易到发展。

按照乐视的说法,周航所说的“挪用13亿”,是“2016年11月在易到单独贷款困难的情况下,乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物,以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。”

“当时双方明确约定,该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转,其中,1亿用于易到,13亿用于乐视汽车生态。”

“对此,周航本人不仅知情,也在相关的董事会文件上签字确认,并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议”,所以乐视认为此次周航的指责已涉嫌诽谤。

翻译成大白话就是,乐视抵押了乐视大厦、以易到为主体向银行贷款,绝大部分贷款资金给了乐视汽车用,而且这件事周航是知道的,还签了字。

对此,业界人士指出,如果情况如乐视所说,那么就不是挪用资金的问题,而是更为严重的骗贷问题。

有专家指出,乐视是否涉嫌骗贷,这要看贷款合同约定,若当时和银行合同约定是易到专用的贷款用途,即为挪用贷款和挪用资金;若合同约定就是1亿给易到,13亿给乐视汽车,就合法。

而且按照目前的监管政策,银行并不允许一个公司贷款以后,给另外一个毫不相关的公司运用,这将加剧出借方的业务风险。

不过当初的确是乐视汽车投资收购了易到,这就要看乐视在这份银行合同中借钱的独立法人是谁。按照乐视的回应,是以易到为主体。这或将引来银行的核查,甚至迅速抽贷。乐视若还不上,乐视大厦是否也要被强制拍卖?

还有一点值得注意,如果周航真是知情而爆料,自己是否难逃其责?还是说将不承认签下这个字,都是可能会出现的反转剧情。

不过截止记者发稿,相关银行尚未披露具体细节。

2.周航为何此时爆料 

第二个问题,周航为何选择这个时间点向媒体爆料乐视“挪用”13亿资金?

就在几天前,多家媒体报道易到CEO周航已于一个月前从易到离职,加盟雷军旗下顺为资本,出任投资合伙人。小米与乐视在互联网电视和手机领域的直接竞争不言而喻。

不过易到在次日才表示,周航仍然是易到的CEO。事实上周航不过问易到之事已经有一段时间——乐视成为大股东后,就相继派出何毅出任易到董事长、彭钢出任易到总裁。外界认为易到之所以依然坚持周航是易到的CEO,与易到正在展开的融资有关。 

慢着,一年半前才投入乐视怀抱的易到为何又要寻求新的出资人? 

从大背景来看,两年前竞争激烈、引得各方大力烧钱的网约车行业,在各地新政的打击下,已开始走下坡路,连行业领头羊滴滴都在苦苦支撑寻求突围,此时作为第二梯队的易到显然压力更大。 

另一方面,也是乐视自己“作”。在乐视收购时,网约车行业仍处于与滴滴们的激烈竞争状态,乐视的加入令原本不参与大规模烧钱的易到,开始大规模“充值返现”补贴——从2015年11月起开始“100%充返”活动。 

2016年7月,易到对外公布了这次补贴的战果,共有653万人参与,总充值金额超过60亿元,人均充值额918元,复充率达67.4%。

假如这些金额全部使用,则相当于易到要补贴60亿元,这显然给易到带来巨大的现金压力,或将成为压倒易到用车的最后一根稻草,使得易到面临资金链断裂的危险。而从去年开始,乐视自身遭遇资金吃紧,已无法继续向易到投入,因此,易到不得不寻求新的出资人。 

而在这时,一直对易到心有不甘的周航站出来,想再度投资易到,并联合其他机构与乐视谈判,不过被乐视拒绝了,因为价格太低。 

作为公司的创始人,周航在易到被乐视收购后逐渐失去控制权,如今想将易到买回来的心情也能理解。这个时候爆料,可能是结合易到拖欠供应商费用、司机上公司提现、乘客打专车越来越难等时间节点,出来踩易到,好把价格降低。 

周航在声明中就写道“易到所面临的并非简单的债权债务纠纷,而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件”,有声音称这显然夸大了事实,别有用心。

3.乐视会卖吗?

周航想买回易到,乐视会卖吗? 

前文已经说了,周航已经拉着投资机构跟乐视谈过,并遭到拒绝。 

但是,从目前乐视面临的情况来看,易到可能仍逃不过被再次卖掉的命运。 

这要从孙宏斌携150亿资金进驻乐视说起。由于缺乏资金的乐视多个业务等着孙宏斌的150亿“解渴”,孙宏斌在乐视的话语权也越来越大。 

与乐视掌门人贾跃亭爱打的梦想牌不同,孙宏斌只看重买卖的实质:做这事是亏还是赚。 

有消息称从进驻乐视第一天起,孙宏斌就开始了对乐视的“手术”。而第一刀,落在了乐视体育头上。在3月28日融创业绩会上,孙宏斌喊话,乐视体育做中超就是一个错误,“投了13亿,亏了5亿。这是个买卖,这么做就不对。” 

随后不久,乐视体育就丢掉了包括中超、亚足联的一系列赛事的独家版权,转而分别由苏宁体育、体奥动力等同行接手。 

按照孙宏斌规划,易到、网酒网、乐视体育等非核心业务最近都在寻求外部融资、或者乃至被剥离出乐视。 

另一种猜想是孙宏斌想卖,而贾跃亭不想卖,或者说不想卖给周航。当初在易到和周航于危难时解决其燃眉之急,如今却被公开背叛和污蔑,贾跃亭也不愿轻易接受。 

所以有媒体称,易到与乐视的这场大戏背后,更有可能是贾跃亭和孙宏斌的暗斗。 

4.易到卖了会好吗? 

其实,易到卖还是不卖、卖给谁,对用户来说并不重要,用户最关心的是,有没有车可打,账户里还剩的几百元、几千元怎么办。 

有用户表示,用易到用车打车非常困难,而朋友圈有人打到车,就戏言“中奖”了。

 这是因为易到平台上的司机们拿不到钱,索性不接单了。

 据说很多司机在易到的APP车主端多次提现失败,只好花时间到公司总部提现,而易到向司机提供的提现程序是:如果第一次来,先到大厦19层登记手机号码并提供账户余额的截图,这之后7天,如果手机线上提现依旧提不出来,再带上身份证、银行卡到大厦18层登记,办理线下转账,由易到财务统一进行公对私转账,但司机的账号需要静默15天,也就是半个月无法跑单,工作人员解释是为了保证账户里的金额没有变动。 

这显然容易惹恼司机们:对他们而言,每一秒的时间都是金钱。 

易到对司机的做法显然显示了资金的短缺,有人害怕,司机提现是否造成挤兑,令易到用车破产。而不给司机提现,司机就罢工,乘客打不了车,账户里的钱又能否退回?不过要注意,这里边的金额有一半是易到补贴的。 

这样的易到谁愿意接手呢?接手后又将如何改善品牌? 

可能,最坏的结果就是易到用车这家国内首家网约车,在成立7年之后,破产,品牌消失。

 

来源:瞭望智库

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